1秒折叠站立比A4纸还小,却是妹子出行最爱 — 卡西威尔 A-ONE折叠电动车评测 | 视频科技

2018-01-13 来源: 爱美丽 编辑: 小饭团

原标题:1秒折叠站立比A4纸还小,却是妹子出行最爱 — 卡西威尔 A-ONE折叠电动车评测 | 视频

作为城市上班族,对“上班最后一公里”、“短途出行通勤”的关注从未停止过,曾经尝试过两轮单车、滴滴顺风车、ofo共享单车等方式,智能科技为生活带来的便利性,只能说没有最好、只有更好。

最近,在极果网上拿到这款折叠电动车——卡西威尔A-ONE,简洁的造型、1秒可折叠的设计、35公里/45公里的续航等都不错,尤其是折叠后可站立、可推拉的设计、且占地面积不足A4纸张大,给我留下较深的印象,比较有意思的设计,再一次刷新了笔者对于城市两轮出行的便利性。实际体验如何呢?一起来看一看。

视频:

简单开箱

卡西威尔A-ONE的包装箱很大,包装尺寸比家里的50寸电视还要宽上一些,刚收到的时候心理还在琢磨,这该是多大的折叠车?莫不是放大版的A-ONE?很难和A-ONE苗条的身材联系到一起。打开后才明白,纸箱里面上下两层、全是厚实的泡沫缓冲材料,防震抗摔,车子被嵌在箱子的中间,非常的牢稳,可以有效应对“暴力”快递运输。

不过,箱子很大里面的车子还是很苗条的,比较靓丽的银色款, 是我喜欢的颜色。纸箱里面有一个泡沫盒里,收纳这车子的配件盒,里面有说明书*1、充电器*1、随车小工具*1套,这套内六螺丝刀非常的实用,除了可以对A-ONE进行简单的维护,笔者的自行车一样可以用。

外观及细节

第一眼看见卡西威尔A-ONE,便是这种折叠状态,银色的框架、黑色的线条,勾勒出简练的车身,既沉稳、大气,又不失时尚气质。相比其他的折叠电动车,卡西威尔A-ONE的亮点在于折叠状态下、可自然站立,且占地面积很小,后轮旁边的一组轮组既是支撑轮、又巧妙的充当了拖轮,这将大大方便城市公交、地铁接驳的便利性。

卡西威尔A-ONE的启动方式,有些类似高档汽车的无钥匙启动,只需要点击启动按键开便可以一键启动,不过无钥匙启动的方式并未NFC以及蓝牙密匙保护,防盗型有一定的风险性。车把下方的OLED显示屏便会显示当前的实时车速码表、电池电量、车灯状态、蓝牙连接状态、以及系统实时温度等信息,科技感满满。

不得不说的是,运动模式下显示最高车速,可达41km/h,无刷电机的驱动能力还是相当给力的。

启动面板附近共有两个接口,上方是USB输出接口,可以利用车子电瓶为手机、平板等设备进行充电,非常的方便,下方是车子的充电接口。接口处设计有橡胶塞子,可以有效地防尘、防水。

卡西威尔A-ONE的前轮采用8英寸实心胎,免去的传统轮胎漏气、充气的麻烦,考虑到身子的中心在于车子的后方,前轮并未配置减震装置,但厚度5mm的钢板,也足以保证了车子前端的结实耐用。

车身前轮的上方设计有左右对开的脚撑,致力于折叠后的占地体积,脚撑同样采用可折叠设计,巧妙运用了弹簧开关的便捷性,只需要轻轻一碰便能灵活弹出脚撑,值得说明的不需要用手、用脚就可以灵活操作,再来就是脚撑的做工同样优良,脚撑上方的螺纹设计可以有效增加踩踏的摩擦力,颠簸路况也不担心脚会滑下来。

卡西威尔A-ONE的后轮看起来蛮复杂的,主要有一组碟刹系统、后轮毂去刷电机、刹车安全灯、拖轮等。关于车子的动力系统,上文有介绍过,运动模式下可以驱动车子最高41km/h的速度行驶,5.5寸的碟刹盘对刹车的安全性也起到至关重要的作用,实际以30km/h的速度骑行,制动效果非常的出色,粗略估算不超过5米,且过程未有明显的顿挫感,这个价位的电动车里面,算是不错的。

卡西威尔A-ONE的一大亮点,在于后轮的避震设计,虽然看起来小小的一个圆柱形避震器、并不起眼,但实际上厂家采用了一颗可调节软硬的避震器,调节幅度达400~500磅,有效承重150公斤的重量,给实际骑乘带来更加舒适的体验。

相比传统的鼓式刹车系统,碟刹的优势在于制动效果更强、制动距离更短、且散热效果更好。值得说明的是,这组碟刹采用可调节设计,用户可根据自己的喜好调节刹车的软硬、以及手感。

车身的主干采用太空铝材质,通过超高温挤压、精密数控机床CNC精细加工雕刻而成,为车身内部的的动力电池组、中控系统、电源线路、刹车线路等,提供了足够的强度。车身主干表面采用去阳极氧化硬化着色的工艺,让表面的银色更加的时尚大方、且坚固耐刮。

车子的折叠结构设计的非常巧妙,前叉与座管的连接结构看起来有些单薄,但实际上坐上去却非常的牢稳,当然这与高强度材料的选用很有大的关系,既保证了车身的承重强度、又不会让整体的重量太重。

折叠把手的设计,可以起到节省占地面积的作用。

实际操作也非常的便利,双手外向拉伸锁簧即可轻松折叠,对于软妹子来说也非常的省力。



车身唯一裸露在外面的线材,采用可拆卸设计,接口处采用免螺丝快捷更换接口,方便维修。

卡西威尔A-ONE的车把与立杆通过把立进行连接,有些类似自行车,不过A-ONE的把立采用可调节角度设计,这样可以更好的保证座椅与前轴的距离,给用户的调节空间更大,最起码在类似的折叠电动车上面,未看到类似的设计,A-ONE的这点细节还是蛮贴心的。

车子的座椅表面,采用防水仿纸质材料,柔软耐用,从侧面可以清楚的看到坐垫的下方,设计有高效避震弹簧,可以保证驾乘的舒适性、适用更多不平整的路况。

车子的灯光系统,对于驾乘者的安全性不言而喻,尤其是灯光较暗的夜间。前文有介绍过,默认状态为智能光感设计,可以根据外界光线的明暗自动开启,满满的科技感。

此外,用户还可以通过手机App进行控制灯光系统的启动方式,比如光感、警告、长亮等模式。

总体来说,卡西威尔A-ONE与其说是一辆追求极致的折叠出行利器,不如说A-ONE更像是一款追求美感的艺术品,不论展开还是折叠后的状态,都会给人一种愉悦的视觉享受,即使摆在家里,小巧的体积基本上可以与家居融为一体、让你忽略它的存在。

App体验

卡西威尔A-ONE开箱即可上路,使用上没啥门槛,但更详细的使用体验,需要结合卡西威尔A-ONE专属的App,下面就一起来看看App部分。App分为iOS版本、Android版本,用户可以在各大市场中下载,就不罗嗦。

卡西威尔App采用了主流的社交关联登录方式,可以采用微信、QQ登录方式,也可以采用卡西威尔注册账号登录,针对笔者这样的懒人则直接旋转跳过登录,直接进入应用的主界面。主界面布局非常的简洁,居中是大大的数字码表,可以实时显示车速,左边的进度条是实时输出、右边的进度条显示实时转速,界面的下方显示当前的车辆定位,车子实际运行时,动态显示效果还是蛮动感的。

App与车子通过蓝牙进行连接、同步数据,所以使用App之前需要先打开手机的蓝牙选项,与车子进行配对。

App可以对车子进行状态监测、灯光设置、运动轨迹显示、以及耗材购买。值得说明的是,车子的灯光系统可以设定智能模式、白天模式、夜晚模式三种,此外,针对灯光亮起来的状态,可以调整为长亮、警告、爆闪模式,这跟私家车的警示灯有些类似,警告、爆闪更加引起周围行人、车辆的注意,尤其是大雾、雨雪天气增加了骑行安全性。

车子状态检测,可以对电池、马达、车身线路、以及智能芯片驱动进行检测。操作上非常的简单,只需要一次点击检测按钮,便可对车子进行全面检查,没有问题的结果会显示OK字样。

车子耗材可以通过App进行购买,比如挡泥板、充电器、手机固定架等。

车子共有三种模式,分别是初学模式、常规模式、以及运动模式,不同模式最主要的区别在于限速,比如初学模式限速15km/h,常规模式限速25km/h,运动模式原则上因该被锁定在30km/h,但实际跑起来的时候,个人感觉速度应该在30km/h以上。

每个模式中,可以显示骑行速度、里程、时间、最高速、平均速和总里程等信息,电量也会实时显示在每个模式页面,搭配官方的手机固定架,手机可以秒变车子的大屏码表。同时App可直接分享微信、QQ、微博等社交平台,增加了骑行的互动以及乐趣。

通过App的骑行轨迹,结合内置的高德地图,可以实时显示运动的路程轨迹,类似的功能在运动个手表中比较常见。不过,轨迹的数据看起来有些不能自圆其说,轨迹显示公里数为1.5公里,但里程显示698米,按照实际的距离来看,1.5公里应该是正确的距离,里程显示的莫非是直线距离?

类似汽车的导航功能,卡西威尔App可以通过搜索窗口寻找目的地,配合高德地图进行规划路线,完成骑行途中的实时导航功能,最好使用官方推荐的手机固定架,把手机固定在车把,骑行过程查看也方便。实际规划线路还是蛮靠谱的,路盲的好帮手。

小结一下卡西威尔App的使用体验,界面简洁、功能简单、上手也没啥难度,遇到的小问题上文已提到,里程显示不太准确。建议的化也有一个,如果导航过程中搭配上语音提示,就更好了。

骑乘体验

做为一名软妹子、上班族,长期办公室久坐,造成的腰酸、颈椎痛相信不止我一个,然而走路嫌慢、单车嫌累,卡西威尔A-ONE似乎来的正是时候。妹子身高170公分,体重110斤,实际与A-ONE站立在一起,需要微微前倾才能扶到车把与座椅,显得A-ONE更加的小巧、精致。

实际坐上去,妹子感觉座椅软硬适中,但角度略微前倾、好在可以微微调节,再一个脚撑感觉近了些。驾驶途中,类似摩托车的油门设计,妹子感觉操控非常的灵活,第一次上手基本无门槛,运动模式直接飙起来,但也有个小问题,就是脚踏在脚撑上、感觉有些憋屈,也可能与妹子的身高有关系吧,但车身前叉与斜梁的角度更大些,腿部的空间应该可以有所改善,但这样势必会影响整车的三角稳定支撑,嗯,还是安全第一。

不得不说,无心插柳柳成荫。骑行过程中,意外发现车子的斜梁居然可以带娃,原本略微憋屈的腿部空间,刚刚好可以夹住娃娃、不至于娃娃前扑后仰产生的跌落风险,市面上的类似折叠电动车,仅此一台可以如此优雅的带娃出行。哈哈,原本的不足现在成了优势。

实际攀爬测试10度~20度的上坡路段,妹子110斤+娃36斤=146斤,A-ONE都能应对,但不可避免速度会有所下降,爬坡速度大约20km/h,动力还是很不错的。

车身中部的手提把手,原本设计应该是可以提着车身攀爬楼梯等场景,但实际上妹子的臂力有限,17.5公斤的车身实在是有些吃力,这种方式还是留给力气较大的男生吧。

实际拖行过程中,拖行把手用料很足、非常厚实,手感也很舒适,拖行直行较为顺畅,妹子一个人操作还是很轻巧的,但转弯略微不便,转弯角度较大时有侧倾的情况发生,分析是整体车身略重约17.5公斤,折叠后车身中心靠前,且拖动轮尺寸较小、固定不可调的原因所致,但这种追求小巧便携的折叠车,要求过多也显得有些过分。

说到A-ONE的折叠面积,官方给出的数据是占地面积不足一张A4纸张大,实际拿一张A4纸进行比划,从把手到轮胎大约占据一张A4纸张的3/5左右,立起来放在公交车上、不足一个成人的面积,确实非常的小巧。

折叠后放倒的状态下,普通家庭轿车后备箱可轻松收纳,目测收纳3~4台A-ONE也不成问题,自驾出游放在后备箱、作为代步工具,也是不错的选择。

最后,简单说下卡西威尔A-ONe的续航能力,官方给出的续航里程为35公里,支持4个小时的快充。妹子上班到班车距离3.5公里、下班原路返回3.5公里,每天大约7公里的里程,实际从满电开始骑行,第四天回家的时候,车身屏幕显示电量剩余10%,担心剩余电量不够第二天使用,所以就没耗到电量完全用尽,粗略估算实际续航30公里应该是没有问题的,上下班通勤、城市短途代步应该是没有问题的。

体验总结

总体来说,卡西威尔A-ONE是一款造型简洁时尚、品质性能出色的折叠电动车,每次骑出去都能引来非常高的回头率,更加符合城市上班族的需求。

相比较市场上同类产品,个人感觉A-ONE更加注重细节设计,比如更加快捷的折叠设计、只需2步1秒完成折叠、软妹子可轻松完成,比如折叠后可以站立、且占地面积不足A4纸张大、更加适合公交地铁等拥挤环境,比如后轮减震器的运用、有效改善骑行的舒适度、大大丰富了骑行的复杂路况,再比如摩托车动力加速油门、35公里的续航、智能光感灯光、智能App的配套设计,也为其增色不少。

虽然体验过程中也有一些不足,比如车身重量还有些重、车座无法调整高度、车身打开状态无法站立、标配未有挡泥板,距离个人期望的完美状态还有些距离,但就目前的技术条件下,卡西威尔A-ONE瑕不掩瑜,让上班路程时尚而优雅、仍是城市短途出行的一个推荐方案。